2、停機后，檢查輸油泵進油濾網，發電濾網中沒有雜質，應該說工作正常；

3、對輸油泵進行油壓試驗。先拆下輸油泵出油管，再用左手堵住輸油泵出油孔，右手反復按壓輸油泵手柄，對輸油泵進行油壓試驗。通過檢查發電輸油泵出油的油壓基本正常，但高壓油泵機油檢視管向外滴柴油；

4、裝備輸油泵出油管后，拆下高壓油泵側蓋板，然后啟動柴油機，觀察是不是高壓油泵內柱塞與泵體之間的結合處泄漏柴油。檢查中沒有發電漏油現象，那么只能認為是工作中柴油通過輸油泵柱塞與柱塞套之間的間隙向高壓油泵泵體內竄油，這樣造成了低壓油路供油不足，使柴油機功率下降，轉速達不到額定轉速；

5、更換輸油泵后，啟動柴油機，提高柴油機轉速，操縱手柄達到最高轉速規定要求后，從轉速表觀察到轉速為1510r/min，給勵磁機勵磁，發電機發電且頻率表顯示為50.5Hz。降低轉速到發電機頻率為50Hz時，給設備供電一切正常，故障即被排除。

柴油發電機組正常運轉過程中，造成機油殼進水的故障部件或零件很多，但每次機油殼進水都是柴油發電機組正常工作中突然發生的。這就要求柴油發電機組操作人員或維修人員要快速、準確的找到損壞的部件或零件，下面介紹快速判斷機油殼進水的方法。

1、拆下機體側蓋板，觀察各個氣缸套周圍的漏水情況。如果氣缸套內壁向下滴水，則說明氣缸套有砂眼，汽缸蓋內部有裂紋，或汽缸墊被沖壞。

氣缸套有砂眼或汽缸蓋有裂紋導致漏水時，一般還會出現另外一種現象，即啟動柴油機時水箱加水口處有水或氣泡冒出。若汽缸墊被沖壞，啟動柴油機時會出現漏氣的聲音。如果說冷卻水散熱器有氣泡或水溢出，而啟動柴油機時汽缸墊處又聽不到竄氣的聲音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或氣缸套有砂眼。

2、氣缸套外壁有滴水現象時，則可以認為是氣缸套密封圈或汽缸套下的紫銅墊片放置得不平或損壞。

3、若冷水散熱器的加水口處有機油出現且機油殼進水，一般可斷定是機油散熱器損壞。如果改臺柴油發電機組的機油冷卻方式是風冷，那么可斷定是汽缸蓋有裂紋，導致汽缸蓋內的水道與油道相通，致使油底殼內進水，冷卻水散熱器內進入機油。

　　康明斯電力設備是柴油發電機組的全球品牌“康明斯“康明斯的制造商B、C、L、N、K該系列主機配套的發電產品排放標準符合中國非道路柴油機的環保要求，所有產品均符合康明斯柴油發電機制造商執行保修規定。為了更好地服務于中國市場，康明斯與用戶簽訂了新的售后維護合同，為用戶提供五年和十年的延長保修服務。

　　至少一年或運行一千保修服務時間-The康明斯制造商售后服務條款

　　十分鐘服務響應時間，偏遠地區48到達故障現場的時間-The康明斯制造商售后服務條款

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