小編講述：對于大連道依茨的理解：
大多數用戶從未聽說過“柴油發電機組積碳”這個詞，也不知道它是什么。對于技術人員來說，他們必須了解柴油發電機組積碳的概念和產生這種現象的原因，并且知道如何處理和解決這個問題。
所謂的柴油發電機積碳實際上是柴油和機油進入燃燒室不完全燃燒的產物。積碳是柴油機活塞頂部、燃燒室壁和氣門周圍的常見現象。大量的積碳會對柴油發電機組的性能產生一定的影響。其最終性能是：燃燒不良，傳熱惡化，噴油器工作可靠性降低。
發電機組積碳的原因有很多。根據多年的個人經驗，作者發現發電機組積碳的主要原因有六個：
1.噴油器工作異常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低、噴油時間過早或過晚、噴油量過大等，都會使部分燃油燃燒不完全。
2.油竄嚴重；
3.嚴重漏氣；
4.冷卻水溫度過低，影響燃油正常燃燒；
5.柴油、機油牌號錯誤，質量差，燃燒后形成殘炭；
6.柴油機過載或溫度過高，點火過早，導致燃油燃燒不完全。

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