小編告訴你：對于康明斯發電機的理解：
柴油機康明斯發電機當組內發動機未啟動故障時，判斷故障的步驟基本上與汽油機相同，柴油機除外康明斯發電機當機組冷啟動時，預熱系統參與工作，因此需要對其進行檢查和清潔。
在后期開發的柴油發電機組電控共軌燃油噴射系統中，為了降低對供油壓力的要求，通過控制噴油壓力來完成對噴油器噴油量的控制，即，燃油噴射量的壓力控制方法。
壓力控制方法柴油發電機電控系統主要由低壓輸油泵、蓄能器式電液控制噴油器、供油壓力調節閥和共油軌組成。ECU通過控制裝置噴油器上的電磁閥工作，以保持噴油持續時間不變。通過控制供油壓力調節閥來調節共軌內的油壓，完成噴油量的壓力控制。盡管輸油泵的供油壓力不高，但是噴油器中的增壓設備可以將噴油壓力提高十倍以上，達到160MPa左右。
柴油發電機團隊難以啟動或無法啟動的原因有很多。常見的有以下幾種。
1.柴油發電機組預熱時間不長，溫度過低，導致機組啟動時排氣管冒出灰煙、白煙，但未著火。
2焚燒間內積柴油過多。由于發射前準備不足，無法多次發射，導致焚燒室內柴油堆積過多，發射困難。
3.噴油器不噴油或噴油霧化質量太差。轉動曲軸時，聽不到噴油器的噴油聲，或用起動機起動柴油發電機組時，排氣管中看不到灰煙。
4空氣從燃油箱進入噴油器的油路。
5.供油提前角過大或過小，時間控制器存在缺點。
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