康明斯發(fā)電機組油劣化的原因有那些？

濕氣進入發(fā)動機機油：當(dāng)柴油機呈現(xiàn)濕氣缸套穿孔、氣缸套擋水環(huán)損壞、機油散熱器損壞、氣缸墊損壞、氣缸蓋損壞等情況時。發(fā)動機機油中會有冷卻水進入，導(dǎo)致發(fā)動機機油乳化和蛻變。這種情況可以經(jīng)過觀察冷卻液是否反常過度消耗以及機油是否因水乳而更換來判別。

曲軸箱通風(fēng)孔不良或產(chǎn)生空氣阻力：柴油機作業(yè)時，總會有一部分可燃氣體和廢氣經(jīng)過曲軸箱中活塞環(huán)和氣缸壁進入之間的間隙。假設(shè)活塞環(huán)嚴峻損壞，這種現(xiàn)象會愈加嚴峻。進入曲軸箱中冷凝的燃油蒸氣會稀釋發(fā)動機機油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣會腐蝕零件，同時，發(fā)動機不會逐步稀釋、老化和結(jié)焦，這會下降發(fā)動機機油的功用。

此外，進入曲軸箱中的氣領(lǐng)會添加曲軸箱中的溫度和壓力，導(dǎo)致機油從油封和密封墊中滲出；因為活塞的往復(fù)運動，曲軸箱中的氣體壓力周期性地改變，這影響了發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。在嚴峻的情況下，曲軸箱中的機油會流到燃燒室和氣缸蓋罩。因此，柴油機特別裝備了通氣管，使曲軸箱表里壓力處于平衡情況，然后延長了機油的使用壽命。當(dāng)曲軸箱通風(fēng)孔不良或呈現(xiàn)空氣阻力時，會加速機油的氧化和蛻變。

柴油機過熱：首要原因是冷卻水缺乏、冷卻系統(tǒng)結(jié)垢過多、泵故障導(dǎo)致冷卻水循環(huán)中止、雜物堵塞散熱器、散熱器蓋和節(jié)溫器、風(fēng)扇皮帶松動或開裂、高溫時節(jié)長時刻重載運轉(zhuǎn)、燃燒室積碳影響和潤滑油系統(tǒng)油量缺乏。

當(dāng)柴油機過熱時，會導(dǎo)致機油溫度升高，然后加速機油的老化和蛻變?？得魉?span style="font-family: "sans serif", tahoma, verdana, helvetica; text-wrap: wrap; font-size: 16px;">發(fā)電機組機油在高溫高壓下作業(yè)時，其抗氧化穩(wěn)定性變差，加重了熱分化、氧化和聚合的進程。在高溫條件下，發(fā)動機機油將與不完全燃燒產(chǎn)品、冷凝的水蒸氣和吸入空氣中夾藏的塵?；旌?，這將導(dǎo)致發(fā)動機機油加速劣化。

柴油機維護不當(dāng)：換油時，假設(shè)潤滑系統(tǒng)未清洗或曲軸箱未仔細清洗，假設(shè)機油濾清器或機油散熱器未完全清洗或機油濾清器的密封墊丟掉，即使柴油發(fā)動機在添加新機油后使用很短時刻(僅幾個小時)，機油也會再次被殘留的污染物嚴峻污染，然后加速機油的蛻變。

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